RELITTO LUANA

Lunghezza: 77 metri

Larghezza: 10 metri

Profondità massima: 49 metri

Profondità minima: 39 metri

Luogo: 5 miglia dalla punta di Kamenjak, Pola (HR)

L’SS-Luana era una nave a vapore costruita nel 1892 con il nome di Majorca dalla Sunderland Shipbuilding Co. Ltd. (Sunderland) per la compagnia di navigazione Hull & Hamburg (Leith).

Costruita come nave da carico, era lunga 77 metri e larga circa 10 metri. Aveva tre stive da carico, una in prua e due in poppa, ed era equipaggiata con un motore a tripla espansione di 136 hp.

Nel 1924 la nave fu venduta alla compagnia belga F. Alexander e cambiò il nome in Leopold de Wael. Fu infine acquistata da un armatore italiano nel 1933 che la ribattezzò Luana.

Il 3 Marzo del 1947, mentre trasportava Bauxite da Manfredonia a Venezia, la nave colpì una mina vicino a Pola, a 5 miglia dalla punta di Kamenjak.

La collisione con la mina causò il distacco della prora e il conseguente rapido affondamento. Nell’incidente 12 membri dell’equipaggio morirono.

La nave giace su un fondale sabbioso in perfetto assetto di navigazione ad una profondità di 49 metri. 

La prora distaccata si ritrova a qualche metro in linea con la nave e disposta verticalmente.

Il ponte principale in legno ora non c’è più, sono dunque visibili e visitabili le stive da carico sottostanti.

Sul lato di sinistra della stiva più a poppa è presente una spaccatura che permette il passaggio all’esterno della chiglia.

 

Molto belli da vedere sono il timone ausiliario di coperta a poppa, 

e l’elica e il timone nella parte più profonda del relitto.

Per gli abilitati alla penetrazione, è possibile visitare la sala macchine dove si può osservare una grossa caldaia. A fianco della sala macchine ci si trova nei bagni, con i sanitari ancora presenti e riconoscibili, e le officine. Si può arrivare alla caldaia in due modi: entrando da una porticina situata a sinistra della nave o attraverso le lamiere collassate direttamente da sopra la caldaia.

Esempio di una tipica immersione sul Luana:

Solitamente questo relitto gode di ottima visibilità e, scendendo dalla cima attaccata al castello, è possibile avere una visione d’insieme di tutto il relitto.

Pinneggiando a lato della chiglia sul lato di sinistra, si può osservare la spaccatura che conduce alle stive e dove solitamente risiede un grosso grongo. Ci si sposta dunque verso l’elica e timone che si trovano a circa 49 metri. 

Si risale sulla coperta di poppa per trovare il timone ausiliario e le stive.

Proseguendo verso prua si osservano le strutture di coperta e la sala macchine.   

E’ possibile raggiungere la prora della nave seguendo il lato di dritta; essa si trova ricoperta da reti, adagiata in posizione verticale e separata da circa 30 metri dal resto della nave. 

Acquelibere  Diving  Club organizza viaggi di vario genere,tra cui quelli con lo scopo di visitare relitti più o meno famosi,  reef sperduti lontano dalla costa, o pareti con caratteristiche tali da renderle uniche. Alla ricerca di luoghi più incontaminati possibile in modo da vedere la forza della vita marina nella sua interezza e integrità.

Testo: Stefania Bellesso
Foto: Michele Favaron

Per informazioni su viaggi, immersioni e corsi contattare Acqueliberesub via Unità d'Italia 7, 35010 Limena (PD)

cell. +39 3357808755
mail.  acqueliberepd@gmail.com
sito. Acquelibere sub
blog. Blog Ufficiale